Dubbelspår Maria station – Helsingborg C

Västkustbanan knyter samman järnvägen mellan Göteborg, Helsingborg, Lund och Malmö. Utbyggnaden till dubbelspår har skett successivt. Den sista enkelspåriga sträckan, mellan Maria station och Helsingborg C, har utretts i många år, men planeringen startade mer skarpt hösten 2023.

Planeringsprocessen i ett sådant komplext projekt är lång och Trafikverket gör nu en lokaliseringsutredning. Utredningen ska identifiera och beskriva olika alternativ för var utbyggnaden kan göras. Både mark- och tunnelalternativ utreds. Går allt enligt plan kan lokaliseringsutredningen bli klar för beslut 2027.

Preliminär byggstart för den sista sträckan är beräknad till 2032-2033, beroende på hur planeringsarbetet går, samt vilket alternativ som beslutas och vilken byggmetod som väljs. När utbyggnaden är klar går inte att säga i nuläget, men en grov gissning pekar på åren 2038–2040.

Därför är utbyggnaden viktig

Västkustbanan är en viktig del av Sveriges järnvägsnät och används för både person- och godstrafik. Det är därför mycket viktigt för Helsingborgs och hela regionens utveckling att den sista sträckan på Västkustbanan bli färdigbyggd till dubbelspår. Först då kan det gå fler tåg med högre hastighet och förseningarna skulle bli färre. Restiden mellan Göteborg och Malmö skulle kunna minskas med 40 minuter, och möjligheten att pendla blir större. Den 4,5 kilometer långa sträckan mellan Maria station och Helsingborg C är en flaskhals i systemet och blir den sista delen av den drygt 280 km långa Västkustbanan att byggas ut till dubbelspår.

Läs mer om sträckan Maria station-Helsingborg C på Trafikverkets webbplats.