Vanliga frågor

Nej, det är inte tillåtet att cykla på trottoarer och gångbanor (förutom för barn under åtta år, som får cykla på gångbanor sedan 1 oktober 2014). Om du känner dig otrygg och inte vill cykla på gatan, får du i istället leda din cykel på gångbanan intill.

Försök att alltid cykla på höger sida av gatan även när det finns cykelbanor på båda sidor. Om det bara finns cykelbana på ena sidan ska du i första hand använda den.

Nej, när det bara finns ett målat streck i gatan som gräns mot biltrafiken får du bara köra på höger sida av gatan. (Sådana här cykelfält används ofta när gatan i övrigt är enkelriktad, men när du som cyklist får cykla mot enkelriktningen.)

I Sverige har vi två hastighetsklassningar för mopeder, klass 1 och klass 2:

Klass 2-mopeder får köras i max 25 kilometer/timme och får köras på cykelvägar om inget annat anges på skyltar.

Klass 1-mopeder (med registreringsskylt) får köras i max 45 kilometer/timme och måste köras på vanliga gator och vägar.

Vi håller på att förbättra cykelvägvisningen i staden för att du lättare ska hitta rätt. Det gör vi genom att sätta upp skyltar vid cykeltunnlarna, markera cykelstråken med färgade prickar och sätta upp nya vägvisningsskyltar. Läs mer om det eller beställ en cykelkarta här.

Om en cykel står under en längre tid på allmän mark, det vill säga mark som Helsingborgs stad äger och ansvarar för, kan höra av dig till QSG Bevakning AB via e-post: kundtjanst.hbg@qsg.se eller telefon 0774 – 40 30 30. Du kan också anmäla övergivna cyklar i e-tjänsten eller appen Ett bättre Helsingborg. Om det handlar om uppenbart trasiga övergivna cyklar kan de oftast tas om hand ganska omgående. Om det är användbara cyklar tar det längre tid, eftersom det först måste konstateras att de är långtidsuppställda och/eller övergivna.

Om du går och leder din cykel över övergångsstället gäller samma regler som för gående, det vill säga bilföraren måste stanna om den som går precis ska eller håller på att gå över övergångsstället.

Om du cyklar har bilföraren däremot inte samma skyldighet att stanna. Som cyklist måste du vara medveten om att det är svårt för en bilist att hinna uppfatta en cyklist som cyklar ut på ett övergångsställe och att du tar en mycket stor risk om du gör det.

Vi har markerat hur cykelstråken går genom att måla färgade prickar på en del cykelbanor. Markeringarna finns i de korsningar där det är otydligt hur cykelstråket går. Prickarna på cykelbanan har samma färg som stråken på kartan, så om du cyklar på Ättekullastråket (gult stråk) ska du följa de gula prickarna och om du åker på Mariastråket (rosa stråk) ska du följa rosa prickar.

Du kan hjälpa oss att snabbare få bort till exempel krossat glas från cykelvägarna genom att rapportera in det till Helsingborg kontaktcenter. Du kan enkelt göra det direkt här på webben eller via appen Ett bättre Helsingborg. De skickar sedan ett meddelande direkt till vår entreprenör, som får det som en prioriterad åtgärd. Vi behöver din hjälp för att hålla cykelvägarna trygga och säkra.

Att ha jämna och fina cykelvägar är viktigt, främst av säkerhetsskäl förstås men också för att du ska få en bekväm cykeltur. De senaste åren har vi lagt ny asfalt på nästan alla de större cykelvägarna i staden och det finns nu en årlig budget för omasfaltering. Den räcker till drygt sju kilometer cykelväg per år.

Upptäcker du stora ojämnheter på en cykelväg, hjälper du oss genom att rapportera in det till Helsingborg kontaktcenter. Du kan enkelt göra det direkt här på webben eller via appen Ett bättre Helsingborg.

Vid cykelöverfarter har bilar väjningsplikt mot cyklister, precis som för gående vid ett övergångsställe. Vid andra cykelpassager har däremot den som kommer från en cykelbana väjningsplikt.

Mer information om cykelöverfarter och cykelpassager

Det tycker inte vi att du ska behöva och vi har byggt in en funktion i flera av våra trafikljus som automatiskt känner att en cyklist är på väg. Det innebär att det blir grönt utan att man behöver trycka på en knapp. Den utbyggnaden fortsätter nu efterhand.

Nej, att bilar måste stanna och lämna företräde bestäms av målade linjemarkeringar och skyltar. Men på en del ställen där cyklister passerar målar vi asfalten gul för att både du som cyklist och bilförare ska vara mer uppmärksamma just där.